H6 H7 H8 H9 適用部分 機能上の分類 適用例
部
品
を
相
対
的
に
動
か
し
得
る		 す

き

間

ば

め		 緩

合		       c9 特に大きいすきまがあってもよいか、又はすきまが必要な動く部分。
組立てを容易にするためにすきまを大きくしてよい部分。
高温時にも適当なすきまを必要とする部分。		 機能上大きいすきまが必要な部分
・膨張する。位置誤差が大きい。
・はめあい長さが長い。

コストを低下させたい。
・製作コスト
・保守コスト		 ピストンリングとリング溝
ゆるい止めピンのはめあい
軽
転
合		     d9 d9 大きいすきまがあってもよいか、あるいはすきまが必要な部分。 クランクウエブとピン軸受　(側面)
排気弁弁箱とはね受け摺動部
ピストンリングとリング溝
  e7 e8 e9 やや大きなすきまがあってもよいか、あるいはすきまが必要な動く部分。
やや大きなすきまで、潤滑のよい軸受部。
高温・高速・高負荷の軸受部　(高度の強制潤滑)。		 一般の回転又は摺動する部分
(潤滑のよいことが要求される)

普通のはめあい部分。
(分解することが多い)		 排気弁弁座のはめあい
クランク軸用主軸受一般摺動部
ストリッパボルトMSB（e9）
転
合		 f6 f7 f7
f8		   適当なすきまがあって運動のできるはめあい　(上質のはめあい)。
グリース・油潤滑の一般常温軸受部。		 冷却式排気弁弁箱挿入部
一般的な軸とブシュ
リンク装置レバーとブシュ
精
転
合		 g5 g6     軽荷重の精密機器の連続回転部分。
すきまの小さい運動のできるはめあい　(スピコット、位置ぎめ)。
精密な摺動部分。		 ほとんどガタのない精密な運動が要求
される部分。		 リンク装置ピンとレバー
キーとキー溝
精密な制御弁棒
ガイドリフタピン（g6）
部
品
を
相
対
的
に
動
か
し
得
な
い		 中
間
ば
め		 滑

合		 h5 h6 h7
h8		 h9 潤滑剤を使用すれば手で動かせるはめあい　(上質の位置ぎめ)。
特に精密な摺動部分。
重要でない静止部分。		 部品を損傷しないで
分解・組立てできる。		 はめあいの結合力だけでは、力を伝達することができない。 リムとボスのはめあい
精密な歯車装置の歯車のはめあい
ノックピンMSTH（h7）
押

込		 h5
h6		 js6     わずかなしめしろがあってもよい取付け部分。
使用中互いに動かないようにする高精度の位置ぎめ。
木・鉛ハンマで組立・分解のできる程度のはめあい。		 継手フランジ間のはめあい
ガバナウエイとピン
歯車リムとボスのはめあい
打


込		 js5 k6     組立・分解に鉄ハンマ・ハンドプレスを使用する程度のはめあい(部品相互間の回軸防止にはキーなどが必要)。
高精度の位置ぎめ。		 歯車ポンプ軸とケーシングとの固定リーマボルト
k5 m6     組立・分解については上に同じ。
少しのすきまも許されない高精密な位置ぎめ。		 リーマボルト
ノックピンMSTM（m6）
油圧機器ピストンと軸の固定
継手フランジと軸とのはめあい
軽
圧
入		 m5 n6     組立・分解に相当な力を要するはめあい。
高精度の固定取付　(大トルクの伝動にはキーなどが必要)。		 小さい力ならはめあいの結合力で伝達できる。 たわみ軸継手と歯車(受動側)
高精度はめ込み
パンチSPAS等（m5）
吸入弁、弁案内挿入
ダイMHD等（m5）
し
ま
り
ば
め		 圧

入		 n5
n6		 p6     組立・分解に大きな力を要するはめあい(大トルクの伝動にはキーなどが必要)。ただし、非鉄部品どうしの場合には圧入力は軽圧入程度となる。
鉄と鉄、青銅と銅との標準的圧入固定。		 部品を損傷しないで分解することは困難。 吸入弁、弁案内挿入
ストレートダイMSD等（n5）
歯車と軸との固定（小トルク）
ノックピンMST（p6）
たわみ継手軸と歯車（駆動側）
p5 r6     組立・分解については上に同じ。
大寸法の部品では焼ばめ、冷しばめ、強圧入となる。		 継手と軸
強
圧
入
・
焼
ば
め
・
冷
し
ば
め		 はめあいの結合力で相当な力を伝達することができる。
r5 s6
t6
u6
x6		     相互にしっかりと固定され、組立には焼ばめ、冷しばめ、強圧入を必要とし分解することのない永久的組立となる。軽合金の場合には圧入程度となる。 軸受ブシュのはめ込み固定
吸入弁、弁座挿入　
継手フランジと軸固定　(大トルク)
駆動歯車リムとボスとの固定
軸受ブシュはめ込み固定

注釈

※
赤文字はプレス金型部品を適用例に掲載しています。