リンクケーブル

■ リンクケーブル
・下表の価格表は23年4月時点の情報になります。
・最新の価格は型番確定後に「価格を確認」ボタンを押下しご確認ください。

型式		ワイヤーエンド	¥基準単価
Type	No.	左右組合せ	L～500	～1000	～2000	～3000
CWP	0.7	PP	2,520	2,730	3,260	3,680
		MP NP	2,680	2,890	3,410	3,830
		MM MN NN	2,840	3,050	3,570	3,990
	1.2	PP	2,630	2,840	3,360	3,780
		MP NP	2,780	2,990	3,520	3,940
		MM MN NN	2,940	3,150	3,680	4,100
	2.0	PP	2,730	3,050	3,780	4,310
		MP NP	2,940	3,200	3,940	4,520
		MM MN NN	3,150	3,360	4,100	4,730

■ リンクワイヤー
・下表の価格表は23年4月時点の情報になります。
・最新の価格は型番確定後に「価格を確認」ボタンを押下しご確認ください。

型式		ワイヤーエンド	￥基準単価
Type	No.	左右組合せ	L～500	～1000	～3000	～5000
CWW	0.7	PP	1,260	1,420	2,000	2,520
		MP NP	1,420	1,580	2,150	2,730
		MM MN NN	1,580	1,730	2,310	2,940
	1.2	PP	1,310	1,470	2,100	2,730
		MP NP	1,470	1,630	2,310	2,940
		MM MN NN	1,630	1,790	2,520	3,150
	2.0	PP	1,370	1,580	2,420	3,360
		MP NP	1,580	1,790	2,630	3,570
		MM MN NN	1,790	2,000	2,840	3,780

■数量スライド価格 （1円未満切り捨て） こちら

数量区分	標準対応				個別対応
	小口				大口
数　量	1〜3	4〜9	10〜19	20〜50	51～
値引率	基準単価	10％	20％	30％	お見積り

表示数量超えはWOSにてご確認ください。

■リンクケーブル設計・ご使用上の注意
①最大操作力の荷重以内でご使用ください。
②アウターチューブの取付部は、緩まないように、しっかりと固定してください。
　(状況に応じて、取付ブラケット付属追加工をご指定、ご使用ください)
③曲げて配線する場合、アウターチューブ両端のおねじ部に曲げ角度がかからないよう、100mm以上の直線部をとってから曲げてください。
　アウターチューブ曲げ部のクランプはしないでください。（耐久性が落ちる原因となります）
④曲げ角度は最小曲げR以上になるように配線してください。
⑤曲げ回数はできるだけ少なくなるように配線してください。
⑥配線が長くなる場合はアウターチューブを適所で固定し、操作中にアウターチューブが大きく動かないようにご注意ください。
⑦S字に配線する場合は、ストロークの2倍以上の直線部を設けてください。操作力が半減する原因となります。
⑧リンクワイヤーご使用上の注意
　プーリを掛けてご使用される場合、下記プーリ外径以上でご使用ください。尚、操作スピード、荷重等により耐久性は異なります。

 

■リンクケーブルの特長
●一般に、PULLケーブルと呼ばれ、手元から離れた場所に取付けた装置に、引き方向の力と変位を伝達、様々な連結部品と組合わせることによって、
複雑な動力伝達が可能なコントロール用のケーブルです。

●従来、自動車の内部機構部品として「軽量化」「ダイレクト感」「組付け性」「防振・防音」「安全性」といった特性を持った動力伝達部品です。

＜設計・組立自由度＞ 中間部のジョイント機構を必要とせず、アウター径の隙間さえあれば、操作部と作動部を3次元的な連結が可能です。
＜耐震性・防音性＞ メカニカルロッド方式に比べ、剛性がダウンし消音・防振性に優れます。
＜省スペース＞ 作動機構部、操作部の位置を自由に設計できるため、ユニットのコンパクト化が可能です。
＜信頼性＞ 操作部と作動部が機械的にダイレクトに連結できるため、信頼性に優れています。
＜低コスト＞ 他の連結機構と比べシンプルな構造で、取付け工数が少なく、配線作業も楽です。