Fシリーズ SSG歯研平歯車 ブッシング一体・摩擦締結歯車

外形図

Aタイプ

歯側にセット（S1MA）

Bタイプ

ボス側にセット（S1MB）

製品仕様

製品仕様

• 精度等級：JIS N7級（JIS B 1702-1：1998）*
• 歯形：並歯
• 圧力角：20°
• 材料：S45C
• 熱処理：歯面高周波焼入れ
• 歯面硬度：50～60HRC
• 表面処理：歯部・追加工部以外黒染

* Fシリーズは、表記精度等級「相当品」です。

製品仕様

【モジュール2】

【モジュール2.5】

【モジュール3】

構造と締結原理

【構造】

構造はテーパ部に割り溝が入った外輪と内輪、締め付け力を締結力に変換する六角穴付きボルトで構成されています。

【締結原理】

締結原理は六角穴付きボルトの締め付け力が、テーパ噛み合いによって外輪と内輪が広がって歯車と軸が面圧力で締結されます。

規格表

【モジュール2】

【モジュール2.5】

【モジュール3】

使用例

取付方法と注意事項

• 軸径の推奨公差はh7です。限度はh8で、振れを少なくしたい場合はh6を推奨します。また、軸径の表面粗さは1.6aを基準としてください。
• 締結部の穴と軸表面のゴミ、汚れ、油分はシンナー等で綺麗に拭き取り、作動油#68を軽く塗布してください。なお、モリブデン系油、添加剤入り油の塗布は、締結トルクの低下やスリップの原因になるためお避けください。
• 軸への取付けは、ブッシュのツバを歯車に密着させながら軸に完全に通してから締結してください。また、取外しができなくなるため、歯車の背面側には1mm以上の隙間が必要です。（図1）
• ボルトの締め付け方法は、対角線上にトルクレンチで締めて行きます。
  最初は規定トルクの1/4で締め、次に規定トルクの1/2で締めてから最後に規定トルクで締め付けます。軸に入れずに締め付けたり、ボルトを抜きタップ側に入れて締め付けないでください。（図2）
• 軸にキー溝がある場合、締結部の接触面積が減少することから15～20%伝達力がダウンします。

取外し方法と注意事項

• 動力源（電源）を切り、歯車に負荷が掛かっていないこと、及び落下などの危険がないことを確認してください。
• 取り外したボルトを全ての抜きタップに挿入し、対角線の順に均等な力で徐々に締め込むと外れます。
• 締結ボルトの再使用時は座面およびネジ面が荒れることで締結力が低下するため、同サイズの新品ボルトのご使用を推奨します。