静クッション製キャスター 940M・935M 車輪径100・125mm

外形図

規格表

• 車輪軸受部にラジアルボールベアリングを採用しました。
• 使用時の荷重に対応した内蔵スプリング（設定荷重）をお選び下さい。
• 設定荷重は振動に対する緩衝効果が最も得られる荷重を示しています。

製品仕様

※導電ウレタン、または帯電防止ウレタンとご指定ください。

※100・125mm共通
※使用目的に応じた円錐バネをご指定下さい。

型式表示方法

940クッションキャスター（スチール製）をご注文の際は、下記の注文例を参考に、ご指定下さい。

特殊車輪をご使用の際は、下記の注文例を参考に、ご指定下さい。

注）ご指定のない場合は、通常ウレタンになります。

特長

導電ウレタン・帯電防止ウレタン車輪について

429S0E-BLB

• BLB車輪には静電気障害や塵埃の吸着を防止できる導電ウレタン車輪と帯電防止ウレタン車輪もあります。
• 導電ウレタン車輪の電気抵抗値は【1×10⁴Ω以下】です。
• 帯電防止ウレタン車輪の体積固有抵抗値は【1×10⁷～10⁸Ω・cm】です。

注）導電・帯電防止ウレタン車輪の許容荷重は通常車輪の60%程度でご使用下さい。
     車輪径100mmのバネ線径φ3.4・3.8mm（設定荷重：40・50daN）、また車輪径125mmのφ3.8mm（50daN）は車輪の許容荷重により製作できません。

技術情報

寸法公差表

車輪径	偏芯 許容寸法公差	取付高 許容寸法公差	車輪 外径寸法公差
25mm以上75mm未満	±1.5	±1.5	±1.0
75mm以上150mm未満	±2.0	±2.0	±1.5
150mm以上	±3.0	±2.5	±2.0

製品比較情報

ゴム車

一般的に一番よく用いられる車輪である。表面硬度が低く弾性をもっているためクッション性を要求される場合には最適である。凹凸のある路面でも容易に走行し安定性がある。外観的に従来は黒が主流なるも近年他の色調（例えばグレー・ブラウン等）のものも用いられる様になり、屋内外を問わず使用されている。

ウレタン車

耐油性・耐摩耗性・低温特性に優れ、比較的種々な色調も得られる。比較的厚肉成形が可能で、且つ表面硬度も巾が広い事また床面の汚染等が少ないことから、多く使用されるようになりました。

車輪に使用されるタイヤ部の材質一般特性表

〔A→優、B→良、C→可、D→不可〕=使用温度や条件により、使用グリス（耐熱・耐寒）の変更が必要です。
（注） ◎材質のみの一般特性であるため、キャスターとなれば使用条件・環境等諸々の影響を受けるため、材質の選定あるいは判断の目安にして下さい。