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独自のG-LESS(ガタレス)機構により、タテ方向のガタ(遊び)を低減(UM49Xは除く)。

手にやさしく、握りやすい新形状(R形状)ハンドル。

X-DRIVE(エックスドライブ)で、三面接触する位置にボルト・ナットをセットすることにより、逃がしRの効果が得られ、頂角に集中する応力を分散させ、トルクがかかりやすく、なめにくい、安定した締付け~ゆるめが可能。

従来モンキやスパナ以上にトルクが掛けやすく、 面接触の設計思想を採用した、よりソケットやメガネレンチに近づいた新設計の構造。

外形図
| 品番 | 商品重量 | 寸法1 | 寸法2 | 寸法3 | 口開き | ボルトナット最大寸法 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| UM24XG | 90g | 150mm | 5mm | 10.0mm | 6~24mm | M16 |
| UM30XG | 170g | 200mm | 6mm | 12.0mm | 8~30mm | M20 |
| UM36XG | 300g | 250mm | 7mm | 14.0mm | 8~36mm | M24 |
| UM49X | 530g | 300mm | 8mm | 17.0mm | 12~49mm | M30、二面幅49㎜以下の各種継手・ユニオン・袋ナット等 |
X-DRIVE(エックスドライブ)は従来品に比べ、逃がしRの効果により応力が分散されており、トルクがかかりやすく、ナメにくく、安定した締め付け〜ゆるめが可能。
口の開閉を調整し、ボルトナットの大きさに合わせて締め付けや、取り外しに使用できるモンキーレンチ。
【特長】
・安定した締め付け~ゆるめが可能なX-DRIVE。
・G-LESS(ガタレス)で下アゴの揺れが小さくなる。
・タテ方向のガタを解消したことでスキマが小さくなり、精度が向上。
・便利な目盛り付き。手に優しい新形状(R形状)グリップ。
・コンパクトな下アゴ。
・三面保持。角が当たらない。
【用途】
・ボルト・ナットの締め付け~ゆるめに最適。

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