冷凍式エアドライヤ 使用冷媒 R407C（HFC） IDF100FS・125FS・150FSシリーズ

外形図

単位：mm

IDF100FS

IDF125FS、150FS

スリット寸法図

IDF100FS

IDF125FS

IDF150FS

製品仕様

JIS記号

製品仕様

注1）使用範囲は、定格条件の処理空気量での使用を保証するものではありません。使用条件が定格条件と異なる場合はカタログの「型式の選定方法」に従って、型番をご選定ください。
注2）本機能は、季節や使用環境によって出口空気圧力露点を切り替えることで、ドライヤの省エネ運転を図ることを目的とした機能です。出口空気圧力露点を意図する露点に合わせることを目的とした機能ではないため、出口空気圧力露点のオフセット、安定性につきましては保証できません。
注3）入口空気圧力露点よりも、出口空気圧力露点を高くすることはできません（本ドライヤには、加湿機能はありません）。また、負荷（空気流量、入口空気温度など）が小さい場合は、設定露点よりも出口空気圧力露点が低くなることがあります。逆に、負荷（空気流量、入口空気温度など）が大きい場合は、設定露点まで出口空気圧力露点が下がらないことがあります。
注4）標準状態（ANR）「20℃、大気圧、相対湿度65%」時の処理空気量を示しています。
注5）空気圧縮機吸込状態「32℃大気圧」に換算したときの処理空気量を示しています。
注6）記載されている出口空気圧力露点は、空気流量、入口空気温度、入口空気圧力および周囲温度が安定したときに到達する値を示しています。よって、圧縮空気を流した直後などは、記載されている出口空気圧力露点には到達しません。
注7）電圧変動は、定格電圧の±10%の範囲内におさえてください。
注8）電源電圧200V時の値。
注9）漏電ブレーカは感度電流30mAを別途購入してください。

構造原理図（空気・冷媒回路図）

エアドライヤに入ってきた湿った熱い空気は、クーラリヒータ（熱交換器）で冷却される。このとき凝縮分離された水分はオートドレンで自動的に排出される。水分が分離された空気はクーラリヒータ内のリヒータ（熱交換器）とセカンドリヒータにより2段階に加熱され、乾燥した暖かい空気となって出口側に供給される。

セカンドリヒータについて

ドレンを除去した圧縮空気と、冷凍機で圧縮した冷媒が熱交換することで、下記のような効果をもたらす。

• 1. 出口空気温度が上昇し、出口側配管の結露を確実に防止。
• 2. 凝縮器からの排熱量を低減。
• 3. 凝縮器からの排熱量を低減することによる、ドライヤの省エネ運転の実現。

規格表

単位：mm

注意・禁止事項

• ※ 外観画像は代表画像です。
• ※ 上記以外の製品情報につきましては、カタログを参照下さい。