メカニカル部品技術窓口
絞り込み条件
未確定：候補が11,316型番あります。
ストローク L(mm)
~mm- 15
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- 52
- 53
- 54
- 55
- 56
- 57
- 58
- 59
- 60
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- 68
- 69
- 70
- 72
- 73
- 75
- 76
- 77
- 78
- 80
- 81
- 82
- 83
- 84
- 85
- 86
- 87
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- 93
- 94
- 95
- 97
- 98
- 99
- 100
シリンダ内径 D(φ)
~mm- 20
- 25
- 32
- 40
- 50
- 63
- 80
- 100
ロッド先端形状
オーダーメイド仕様
リード線長さ(m)
~mm- 0.3
- 0.5
- 1
- 3
- 5
- なし
スイッチ数
~mm- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 12
- なし
CAD
- 2D
- 3D
出荷日
- すべて
- 当日出荷可能
- 6日以内
- 9日以内
- 16日以内
- 19日以内
エアクッション付薄形シリンダ RQシリーズ
- 通常単価(税別)
- 5,025円～50,484円
- 税込単価
- 5,528円～55,532円
クッションリングのない独自のエアクッション機構を採用。【特長】・薄形のメリット...
詳細情報を確認するご注意
- 2025年3月1日工場出荷分よりスイッチの色味が変更となりました。 スイッチの色味は選定・交換不可となります。 旧品ご購入希望の方はスイッチ単品で注文をお願いいたします。（在庫限り）
- スペック、材質の詳細はカタログをご参照ください。
- 商品画像は代表画像となります。形状や色味を含め、型番毎に仕様が異なる場合がございます。
- CADデータは、一部の型番には対応しておりません。
未確定：候補が11,316型番あります。
商品情報
製品仕様
適用オートスイッチ
| 種類 | オートスイッチ型番 | 特殊機能 | リード線 取り出し | 表 示 灯 | 配線（出力） | 負荷電圧 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 縦取り出し | 横取り出し | DC | AC | ||||||||
| φ20（直径20mm）, φ25（直径25mm） | φ32～100（直径32～100mm） | φ20（直径20mm）, φ25（直径25mm） | φ32～100（直径32～100mm） | ||||||||
| 無接点オートスイッチ | M9NV | M9N | - | グロメット | 有 | 3線（NPN） | 24V | 5V, 12V | - | ||
| M9PV | M9P | 3線（PNP） | |||||||||
| M9BV | M9B | 2線 | 12V | ||||||||
| - | J79C | - | コネクタ | ||||||||
| M9NWV | M9NW | 診断表示（2色表示） | グロメット | 3線（NPN） | 5V, 12V | ||||||
| M9NWV | M9NW | 3線（NPN） | |||||||||
| M9BWV | M9BW | 2線 | 12V | ||||||||
| ※1M9NAV | ※1M9NA | 耐水性向上品（2色表示） | 3線（NPN） | 5V, 12V | |||||||
| ※1M9PAV | ※1M9PA | 3線（PNP） | |||||||||
| ※1M9BAV | ※1M9BA | 2線 | 12V | ||||||||
| - | - | F79F | 診断出力付（2色表示） | 4線 | 5V, 12V | ||||||
| - | ※※P3DWA | 耐強磁界（2色表示） | 2線（無極性） | - | |||||||
| 有接点オートスイッチ | A96V | A96 | - | グロメット | 有 | 3線 （NPN相当） | - | 5V | - | ||
| - | A72 | - | F72H | 2線 | - | 200V | |||||
| ※2A93V | A93 | 24V | 12V | 100V | |||||||
| A90V | A90 | 無 | 5V, 12V | 100V以下 | |||||||
| - | A73V | - | コネクタ | 有 | 12V | - | |||||
| - | A80C | - | 無 | 5V, 12V | 24V以下 | ||||||
| - | A79W | - | 診断表示（2色表示） | グロメット | 有 | - | - | ||||
| 種類 | オートスイッチ型番 | リード線長さ（m） | プリワイヤコネクタ | 適用負荷 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 縦取り出し | 横取り出し | 0.5 （無記号） | 1 （M） | 3 （L） | 5 （Z） | なし （N） | ||||||
| φ20（直径20mm）, φ25（直径25mm） | φ32～100（直径32～100mm） | φ20（直径20mm）, φ25（直径25mm） | φ32～100（直径32～100mm） | |||||||||
| 無接点オートスイッチ | M9NV | M9N | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | IC回路 | リレー、PLC | ||
| M9PV | M9P | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | |||||
| M9BV | M9B | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | - | ||||
| - | J79C | - | ● | - | ● | ● | ● | - | ||||
| M9NWV | M9NW | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | IC回路 | ||||
| M9NWV | M9NW | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | |||||
| M9BWV | M9BW | ● | ● | ● | ○ | - | ○ | - | ||||
| ※1M9NAV | ※1M9NA | ○ | ○ | ● | ○ | - | ○ | IC回路 | ||||
| ※1M9PAV | ※1M9PA | ○ | ○ | ● | ○ | - | ○ | |||||
| ※1M9BAV | ※1M9BA | ○ | ○ | ● | ○ | - | ○ | - | ||||
| - | - | F79F | ● | - | ● | ○ | - | ○ | IC回路 | |||
| - | ※※P3DWA | ● | - | ● | ● | - | ○ | - | ||||
| 有接点オートスイッチ | A96V | A96 | ● | - | ● | - | - | - | IC回路 | - | ||
| - | A72 | - | F72H | ● | - | ● | - | - | - | - | リレー、PLC | |
| ※2A93V | A93 | ● | ● | ● | ● | - | - | |||||
| A90V | A90 | ● | - | ● | - | - | - | IC回路 | ||||
| - | A73V | - | ● | - | ● | ● | ● | - | - | |||
| - | A80C | - | ● | - | ● | ● | ● | - | IC回路 | |||
| - | A79W | - | ● | - | ● | - | - | - | - | |||
- ※1耐水性向上タイプのオートスイッチは、上記型式の製品に取付可能です。それにより製品の耐水性能を保証するものではありません。
- ※2リード線長さ1mタイプは、D-A93のみの対応となります。
- ※ φ32～50（直径32～50mm）でD-A9□（V）, M9□（V）, M9□W（V）, M9□A（V）型をポート面以外に取付ける場合にはオートスイッチ取付金具を別途手配お願いします。
- ※ 取付支持金具（フート形・フランジ形）ご使用の場合には、オートスイッチが後付けできない場合がありますのでご注意ください。
製品仕様
| 表示記号 | 仕様／内容 |
|---|---|
| -XA□ | ロッド先端形状変更 |
| -XC4 | 強力スクレーパ付 |
| -XC35 | コイルスクレーパ付φ32～100（直径32～100mm）のみ |
標準ストローク表
| チューブ内径（mm） | 標準ストローク（mm） |
|---|---|
| 20, 25 | 15, 20, 25, 30, 40, 50 |
| 32, 40 | 20, 25, 30, 40, 50, 75, 100 |
| 50, 63 | 30, 40, 50, 75, 100 |
| 80, 100 | 40, 50, 75, 100 |
製品仕様
| チューブ内径（mm） | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 給油 | 不要（無給油） | |||||||
| 使用流体 | 空気 | |||||||
| 保証耐圧力 | 1.5MPa | |||||||
| 最高使用圧力 | 1.0MPa | |||||||
| 最低使用圧力 | 0.05MPa | |||||||
| 周囲温度および使用流体温度 | オートスイッチ無 -10℃～70℃（ただし凍結なきこと） | |||||||
| オートスイッチ付 -10℃～60℃（ただし凍結なきこと） | ||||||||
| ロッド先端ねじ | めねじ | |||||||
| ストローク長さの許容差 | +1.0 0 | |||||||
| 取付 | 通し穴 | |||||||
| 使用ピストンスピード | 50～500mm/s | |||||||
構造
φ20～40（直径20～40mm）
φ50～φ100（直径50～100mm）
M：ロッド先端おねじタイプ
A部詳細
| 番号 | 名称 | 材質 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | シリンダチューブ | アルミニウム合金 | 硬質アルマイト |
| 2 | ピストン | アルミニウム合金 | - |
| 3 | ピストンロッド | ステンレス鋼 | φ20（直径20mm）, φ25（直径25mm） |
| 炭素鋼 | φ32～100（直径32～100mm）硬質クロムめっき | ||
| 4 | カラー | アルミニウム合金 | φ20～40（直径20～40mm）アルマイト |
| アルミニウム合金鋳物 | φ50～100（直径50～100mm）クロメート、塗装 | ||
| 5 | 止め輪 | 炭素工具鋼 | りん酸塩皮膜 |
| 6 | ブッシュ | 軸受合金 | φ50～100（直径50～100mm） |
| 7 | ウエアリング | 樹脂 | φ63～100（直径63～100mm） |
| 8 | ロッド先端ナット | 炭素鋼 | 亜鉛クロメート |
| 9 | 磁石 | - | - |
| 10 | 鋼球 | 高炭素クロム軸受鋼 | - |
| 11 | チェックパッキン押エ | 黄銅 | 無電解ニッケルめっき |
| 12 | クッションニードル | ステンレス鋼 | - |
| 13 | チェックパッキン | NBR | - |
| 14 | チェックガスケット | NBR | - |
| 15 | ニードルガスケット | NBR | - |
| 16 | ピストンパッキン | NBR | - |
| 17 | ロッドパッキン | NBR | - |
| 18 | チューブガスケット | NBR | - |
交換部品／パッキンセット
| チューブ内径 （mm） | 手配番号 | 内容 |
|---|---|---|
| 20 | RQB20-PS | 上記番号（16）（17）（18）のセット |
| 25 | RQB25-PS | |
| 32 | RQB32-PS | |
| 40 | RQB40-PS | |
| 50 | RQB50-PS | |
| 63 | RQB63-PS | |
| 80 | RQB80-PS | |
| 100 | RQB100-PS |
- ※ パッキンセットは（6）、（7）、（8）が1セットとなっておりますので各チューブ内径の手配番号にて手配してください。
- ※ パッキンセットにはグリースパックは付属しませんので別途手配してください。
選定サポート情報
型式表示方法
製品仕様
型番リスト
| 型番 |
|---|
通常単価(税別)
(税込単価) | 通常出荷日 |
|---|
8,726円 ( 9,599円 ) | 6日目 |
12,290円 ( 13,519円 ) | 6日目 |
12,837円 ( 14,121円 ) | 6日目 |
11,060円 ( 12,166円 ) | 6日目 |
12,837円 ( 14,121円 ) | 6日目 |
10,512円 ( 11,563円 ) | 6日目 |
11,558円 ( 12,714円 ) | 6日目 |
12,106円 ( 13,317円 ) | 6日目 |
12,106円 ( 13,317円 ) | 6日目 |
10,690円 ( 11,759円 ) | 6日目 |
10,416円 ( 11,458円 ) | 6日目 |
10,787円 ( 11,866円 ) | 6日目 |
15,212円 ( 16,733円 ) | 19日目 |
13,386円 ( 14,725円 ) | 6日目 |
15,761円 ( 17,337円 ) | 6日目 |
18,315円 ( 20,147円 ) | 6日目 |
13,933円 ( 15,326円 ) | 6日目 |
13,660円 ( 15,026円 ) | 6日目 |
14,116円 ( 15,528円 ) | 6日目 |
14,665円 ( 16,132円 ) | 6日目 |
13,843円 ( 15,227円 ) | 6日目 |
14,391円 ( 15,830円 ) | 6日目 |
14,940円 ( 16,434円 ) | 6日目 |
15,488円 ( 17,037円 ) | 6日目 |
13,568円 ( 14,925円 ) | 6日目 |
14,116円 ( 15,528円 ) | 6日目 |
27,790円 ( 30,569円 ) | 6日目 |
11,421円 ( 12,563円 ) | 6日目 |
14,116円 ( 15,528円 ) | 6日目 |
14,665円 ( 16,132円 ) | 6日目 |
14,665円 ( 16,132円 ) | 6日目 |
32,483円 ( 35,731円 ) | 6日目 |
11,695円 ( 12,865円 ) | 6日目 |
13,408円 ( 14,749円 ) | 6日目 |
9,045円 ( 9,950円 ) | 6日目 |
12,609円 ( 13,870円 ) | 6日目 |
13,157円 ( 14,473円 ) | 6日目 |
13,705円 ( 15,076円 ) | 6日目 |
11,330円 ( 12,463円 ) | 6日目 |
11,878円 ( 13,066円 ) | 6日目 |
12,426円 ( 13,669円 ) | 6日目 |
10,736円 ( 11,810円 ) | 6日目 |
10,461円 ( 11,507円 ) | 6日目 |
12,426円 ( 13,669円 ) | 6日目 |
10,736円 ( 11,810円 ) | 6日目 |
19,812円 ( 21,793円 ) | 6日目 |
14,436円 ( 15,880円 ) | 6日目 |
14,528円 ( 15,981円 ) | 6日目 |
15,076円 ( 16,584円 ) | 6日目 |
14,528円 ( 15,981円 ) | 6日目 |
13,705円 ( 15,076円 ) | 6日目 |
15,533円 ( 17,086円 ) | 6日目 |
12,290円 ( 13,519円 ) | 6日目 |
14,254円 ( 15,679円 ) | 6日目 |
13,980円 ( 15,378円 ) | 6日目 |
14,436円 ( 15,880円 ) | 6日目 |
14,162円 ( 15,578円 ) | 6日目 |
14,711円 ( 16,182円 ) | 6日目 |
14,711円 ( 16,182円 ) | 6日目 |
13,889円 ( 15,278円 ) | 6日目 |
詳細情報
基本情報
クッションリングのない独自のエアクッション機構を採用。
【特長】
・薄形のメリットを損なうことのないエアクッション付シリンダ
・ストロークエンドでの衝撃の軽減、消音、繰返し精度向上の要求に応えるこれからの新標準
・約3倍の許容運動エネルギー
・取付の互換性
ご注意
- 2025年3月1日工場出荷分よりスイッチの色味が変更となりました。 スイッチの色味は選定・交換不可となります。 旧品ご購入希望の方はスイッチ単品で注文をお願いいたします。（在庫限り）
- スペック、材質の詳細はカタログをご参照ください。
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- CADデータは、一部の型番には対応しておりません。
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エアクッション付薄形シリンダ RQシリーズのレビュー
既存生産設備の改良時に使用しています
5
5.02022/01/25
既存の生産設備の改良時に使用しています。当社では重量物で搬送スピードが速く、スペースの関係でダンパーが組込めない時は、こ...もっと読む
0人が参考にしています。
よくあるご質問（FAQ）
Qエアシリンダの（エア）クッションバルブの役割は何か？
A
クッションバルブは、ストローク終端で発生する運動エネルギーを吸収する際に、閉じ込められたエアの放流量を調整する蛇口の役割をしているバルブです。
ストロークエンド手前でクッションリングとクッションパッキンが接触することにより、排気を閉じ込めて圧力を上昇させ、衝撃を吸収します。
圧力上昇した排気側の圧縮空気は、カバーに設けられたオリフィスを通過して排気され、シリンダは全ストローク動作します。
調整方法は、安全のためクッションバルブを全閉に近い状態から、徐々に緩めながら調整を行ってください。
（RQ・CXSのエアクッション付はクッションリングのない独自の構造です）
ストロークエンド手前でクッションリングとクッションパッキンが接触することにより、排気を閉じ込めて圧力を上昇させ、衝撃を吸収します。
圧力上昇した排気側の圧縮空気は、カバーに設けられたオリフィスを通過して排気され、シリンダは全ストローク動作します。
調整方法は、安全のためクッションバルブを全閉に近い状態から、徐々に緩めながら調整を行ってください。
（RQ・CXSのエアクッション付はクッションリングのない独自の構造です）
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