メカニカル部品技術窓口
【特長】・特殊摩擦材の採用により、初期から定格トルク100%を確保したことから、慣らし運転は不要です。...
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[1"=25.4mm]

| 型番 | 定格トルク 〔N・m〕 | コイル(20℃) | アーマチュア 吸引時間〔ms〕 | アーマチュア 釈放時間〔ms〕 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 電圧DC〔V〕 | 電流DC〔A〕 | 抵抗〔Ω〕 | 容量〔W〕 | ||||
| MCNB 2 GS/GR | 0.2 | 24 | 0.175 | 137 | 4 .2 | 12 | 6 |
| MCNB 2 KS/KR | 90 | 0.047 | 1,928 | ||||
| MCNB 5 GS/GR | 0.5 | 24 | 0.271 | 88.6 | 6 .5 | 17 | 6 |
| MCNB 5 KS/KR | 90 | 0.072 | 1,246 | ||||
| MCNB 10 GS/GR | 1.0 | 24 | 0.293 | 82 | 7 | 24 | 6 |
| MCNB 10 KS/KR | 90 | 0.078 | 1,157 | ||||
※定格電圧(平滑直流にて)
保護素子:バリスタTNR15G471K
設定ギャップ:0.1mm
| 型番 | 使用限界までの総仕事量×106〔J〕 | 許容仕事率〔W〕 |
|---|---|---|
| MCNB 2 GS/KS | 2.8 | 5 |
| MCNB 2 GR/KR | 1.4 | 2 .5 |
| MCNB 5 GS/KS | 5.3 | 10 |
| MCNB 5 GR/KR | 2.7 | 5 |
| MCNB 10 GS/KS | 6.0 | 18 |
| MCNB 10 GR/KR | 3.0 | 9 |

【特長】
・特殊摩擦材の採用により、初期から定格トルク100%を確保したことから、慣らし運転は不要です。耐熱に優れた摩擦材により、トルクの安定化を図りました(保持・非常制動タイプ)。
・特殊摩擦材の採用と効率的磁気回路の設計により、小径化を実現しました。
・回転部のバックラッシ低減機構採用により、回転時の静粛化を図りました。
・エンプラの採用により、回転体部の低慣性モーメント化を実現しました。
・同一寸法で一般制動用のSタイプと保持・非常停止用のRタイプを準備しましたので、用途に見合った最適モデルを選定できます。また、電圧もDC24VとDC90Vの2種類をシリーズ化。