メカニカル部品技術窓口
中容量、超低慣性タイプで高頻度運転などに最適です。【特長】・高分解能絶対位置エンコーダ (4,194,...
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1. 公差なき寸法については、一般公差になります。
2. 電磁ブレーキ端子には極性はありません。
3. 電磁ブレーキ付きの場合です。
4. ( )内の値は電磁ブレーキ付きの場合です。
5. 負荷との連結には、摩擦継手を使用してください。



キー溝付き軸(キーなし)

注)
1. サーボモータの慣性モーメントに対する負荷慣性モーメントの比率です。
2. 軸貫通部を除きます。
3. 昇降軸のようにアンバランストルクが発生する機械では、アンバランストルクは定格トルクの70%以下で使用してください。

注)
1. 電磁ブレーキは保持用です。制動用途には使用できません。
2. ブレーキギャップは調整できませんので、制動により再調整が必要になるまでの期間を電磁ブレーキ寿命としています。
キー溝付き軸(キーなし)
| 型番 | 変化寸法 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S | R | Q | W | QK | QL | U | r | Y | |
| HG-RR103(B)、HG-RR153(B)、HG-RR203(B) | 24h6 | 45 | 40 | 8 (-0.036~0) | 25 | 5 | 4 (0~+0.2) | 4 | M8ねじ深さ20 |
| HG-RR353(B)、HG-RR503(B) | 28h6 | 63 | 58 | 8 (-0.036~0) | 53 | 3 | 4 (0~+0.2) | 4 | |
中容量、超低慣性タイプで高頻度運転などに最適です。
【特長】
・高分解能絶対位置エンコーダ (4,194,304 pulses/rev (22ビット)) を標準装備。より高精度な位置決めを実現します。
・IP65を標準採用しています。水も埃も平気
・モータ極数とスロットの組合せの最適化により、トルクリップルを大幅に低減。
・トルクリップルの影響を受けやすい低速運転においても滑らかに駆動し、安定性が向上します。


通常価格、通常出荷日が表示と異なる場合がございます
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