リジット形カップリング クランピングロングタイプ（アルミニウム）

構造	材質	表面処理
本体	高強度アルミ合金	アノダイジング
締結ボルト	SCM435	黒色酸化被膜

軽量で、極小の慣性モーメント

規格表

• 慣性モーメント及び質量は、角型番における最大内径時の値です。
• 最大トルク／常用トルクはカップリング自体の耐久性に影響する値です。（軸と内径穴の間で発生するスリップトルクとは関係ありません。）

標準内径

追加工

軸径	寸法				呼び寸法
d1・d2	b（mm）		t（mm）		（b×h）
	基準寸法	公差	基準寸法	公差
φ8～φ10	3	±0.0125	1.4	0 +0.1	3×3
φ10～φ12	4	±0.015	1.8		4×4
φ12～φ17	5		2.3		5×5
φ17～φ22	6		2.8		6×6
φ22～φ30	8	±0.018	3.3		8×7
φ30～φ38	10			0 +0.2	10×8
φ38～φ44	12	±0.0215			12×8
φ44～φ50	14		3.8		14×9
φ50～φ58	16		4.3		16×10
φ58～φ65	18		4.4		18×11

・キー溝はSFCシリーズを除く全てのクランプタイプ、クランプ分離タイプ、セットスクリュータイプの締結方式に適用可能です。

注文例

• キー溝注文時、キー溝が必要な内径（d）の後ろに（キー溝の幅=b）をご記入下さい。
• キー溝の高さ（t）はキー溝の幅（b）で決定しますが、異なるサイズをご希望の場合はお問い合せ下さい。
  （例：K3＝キー溝の幅 3mm、高さ1.4mm）

使用例

推奨軸挿入量

• 最も理想的な挿入量は規格別に提示する ‘L1’寸法までとなります。
• 軸の挿入量が短い場合、軸とカップリング内径間の接触面積が不足するため、スリップの発生やハブ破損の原因となります。
• 軸の挿入量が長い場合、カップリングの内部構造と軸間の干渉により、カップリングの破損につながる恐れがあります。

商品特長詳細

特長及び用途

• リジッドカップリングは、金属一体型カップリングでバックラッシュがなく、動力／モーションの損失が一切ありません。
• 非整列を吸収する構造及び機能がないので、必ず軸間の整列を正確にセットアップして下さい。