メカニカル部品技術窓口
【特長】・ミニ・ミニタイプ、MSC-SP-1は、同心の2軸の間で、過負荷を切り離す時に使用できるスリッ...
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| 最大設定すべりトルク | 最小設定すべりトルク | 限界放熱流値 | 慣性モーメント | 質量 |
|---|---|---|---|---|
| [N・m] | [N・m] | [W](20℃時) | [kg・m2×10-8] | [g] |
| 0.005 | 0.001 | 0.5 | 30 | 14 |
| ハウジング | ボス | ブッシュ |
|---|---|---|
| ナイロン樹脂 | 黄銅 | アルミ合金 |
Aタイプ

| 原理 | 1軸または2軸間において、摩擦力を利用して駆動被動間の動力制御を行うクラッチ |
|---|---|
| 設定すべりトルク | 任意に設定可 |
| ミスアライメント | 2軸間でミスアライメントがある場合はカップリング付きのC、Dタイプをご選択ください |
| 軸との締結方法 | セットスクリュ セットスクリュの先端を直接軸に食い込ませて締結 クランプ キャップスクリュの締め付けにより、ハブ切り欠き部を弾性変形させ、軸に押圧して締結 |
| トルク伝達特性 | 駆動被動間のトルクを制御可能 |
| 消耗品 | MTLAシリーズ: フリクションプレート C、Dタイプ: トルクディスク |
| バックラッシ | 2°程度あり |
| 電気絶縁性 | A、Bタイプ: なし C、Dタイプ: あり |
| 磁性 | あり |

【特長】
・ミニ・ミニタイプ、MSC-SP-1は、同心の2軸の間で、過負荷を切り離す時に使用できるスリップ・クラッチです
・スリップ・トルクの設定、変更は六角レンチ一本で可能です。本体中央部のM4のセット・スクリュのねじ込み位置が深ければ、スリップ・トルクは大きくなり、浅ければ、小さくなります。時計回転方向が締まり側、反時計回転方向が緩み側です
・内部の加圧ボールが摩擦板に押しつけられ、この時、ウェーブ・スプリングの反力によって安定したスリップ・トルクが得られます
・スリップ時は、回転エネルギーが熱エネルギーになり、表面が熱くなります
・バックラッシュは、ゼロです
・内径は、Φ4のみです



通常価格、通常出荷日が表示と異なる場合がございます
通常価格、通常出荷日が表示と異なる場合がございます

ツバキE&M
ミニキーパー
4通常価格(税別):4,202円~

ツバキE&M
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0通常価格(税別):1,816円~

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0通常価格(税別):84,469円~

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0通常価格(税別):18,792円~

ツバキE&M
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5通常価格(税別):10,716円~

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5通常価格(税別):25,205円~

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