ミニチュア・スリップ・クラッチMSC-48型

外形図

MSC-48-A

MSC-48-B

MSC-48-C

MSC-48-D

規格表

※全長はすき間を含んだ数値です。

製品仕様

セットスクリュ クラッチ側

1軸仕様

2軸仕様

2軸仕様

2軸仕様

仕様

材質

※C、Dタイフはオルダ厶形カップリングの呼び外径41をご参照ください。

型式表示形式

Aタイプ（1軸使用）

Bタイプ（2軸間使用）

※内径はB1×B2の順で表示。
（左右同一内径の場合は一つでも可）

C及びDタイプ（カップリング付）

※内径はB1×B2の順で表示。
（左右同一内径の場合は一つでも可）

特長

技術情報

内部構造 _{※MSC-2-Aの例}

部品表

タイプ別構造 _{※MSC-2-Aの例}

※ボアアダプタは対応軸穴径を下回る場合のみ使用します。

使用方法

ご使用にあたり

• 出荷時にすべりトルクの設定はいたしません。お客様にて設定してください。
• A、Bタイプはミスアライメントを許容しません。
  ミスアライメントが発生する場合はC、Dタイプをご選択ください。
• すべりトルクを安定させるために、アジャスタキャップをご希望の設定すべりトルク以下に調整いただき、
  3,000回転程度のならし運転を行ってください。その後、すべりトルクを設定してください。
• Aタイプは嫌気性接着剤（LOCTITE^®638を推奨）により、プーリやスプロケットなどを取り付けてご使用ください。
  MSC-2/6の推奨穴径はφ22.00（+0.05～0）、MSC-48の推奨穴径はφ37.05（+0.05～0）です。

フランジ面に固定
Aタイプ

プーリ/スプロケットに固定
Aタイプ

ポテンショメータとノブの間
Bタイプ

ミスアライメントのある2軸の場合
C・Dタイプ

設定方法

CCW : ゆるみ方向
CW : 締まり方向

連れ回りの発生

「連れ回り」^※の防止方法

連れ回りはゴムカバーを装着することで防ぐことができます。ゴムカバーは標準では付属しておりませんが、発注時に指示いただくことで無償で提供いたします。

※MSCが取り付けられた被動機、駆動機の慣性モーメントが大きい場合、頻繁な正転逆転が繰り返される場合、急速起動または停止が起きる場合、
   アジャスタキャップの位置がずれることがあります。これを「連れ回り」と呼び、連れ回りが発生すると設定すべりトルクが変化します。