メカニカル部品技術窓口
SST スーパーソリッド
- 通常単価(税別)
- 3,397円～5,497円
- 税込単価
- 3,737円～6,047円
独自開発ボックススタイル構造により高強度を実現した高反発ゴム車輪。【特長】・独自開発のボックススタイル...
詳細を確認- 掲載商品の内、一部商品はセール価格で販売しています。対象商品は型番リストよりご確認ください。
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- 単価(税別)
- -円
- 合計(税別)
- -円(税込価格：-円)
- 出荷日
- -(参考出荷日：-円)
商品情報
製品仕様
- 材質
タイヤ：高反発性ゴム
芯：スチールSPHC-P - ベアリング
SST-150、SST-200：［CB］プレスベアリング - 適応温度：-40℃～+90℃
- 硬度：HS（A）65-75
規格表
| 型番 | 車輪径 mm | リム幅 mm | ボス幅 mm | 軸径 mm | タイヤ素材厚 mm | 最大許容荷重 kg（N） | 自重 ㎏ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SST-150 | 150 | 45 | 55 | 20 | 15.0 | 200（1,960） | 0.98 |
| SST-200 | 200 | 45 | 55 | 20 | 17.5 | 250（2,450） | 1.43 |
使用例
用途
積載する製品や台車の大きさによってφ100～200（直径）まで選択可能。
開発秘話
産業用の車輪を使いたいが『空気入れ車輪だとパンクする』、『エアレス車輪だと重くて使い辛い』と・・・
双方の良いトコ取りした物が無いのか？と、なんともワガママな要望から生まれた製品です。
エアレス車輪特有のパンクしない点と空気入れ車輪特有の弾性を持ち合わせた車輪でチューブレス方式の空気入れ車輪です。
詳細情報
基本情報
独自開発ボックススタイル構造により高強度を実現した高反発ゴム車輪。
【特長】
・独自開発のボックススタイルを車輪部分に採用し、他メーカーより強度が高く破壊の危険性が少ない。
・一般ゴム車輪の性質を持ちながらウレタン並みの始動抵抗値を実現。
・高弾性・低始動抵抗。
【用途】
・汎用台車から高荷重台車まで幅広く使用が可能。
・積載する製品や台車の大きさによって75～300Φ（直径）まで選択可能。
ご注意
- 掲載商品の内、一部商品はセール価格で販売しています。対象商品は型番リストよりご確認ください。
セールは規定数量に達し次第、予告無しに終了する恐れがあります。正しい単価は【価格を確認】を押下し、ご確認ください。
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