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車輪径(mm)
~mm- 150
- 200
最大許容荷重(N)
~mm- 780
- 980
タイプ
~mmCAD
- 2D
出荷日
- すべて
- 当日出荷可能
- 8日以内
SPM セミニューマチック（車輪）
- 通常単価(税別)
- 7,155円～8,258円
- 税込単価
- 7,871円～9,084円
チューブレスで空気層を持つノーパンク車輪。【特長】・チューブを用いない方式で空...
詳細情報を確認する未確定：候補が2型番あります。
商品情報
製品仕様
- 材質
タイヤ：天然ゴム（NR）85%、カーボンブラック（BR）15%
芯：アルミダイカスト - ベアリング：［JBB］ラジアルボールベアリング
- 適応温度：-30℃～+80℃
- 硬度：HS（A）60
SPM-200
規格表
| 型番 | 車輪径 mm | リム幅 mm | ボス幅 mm | 軸径 mm | タイヤ素材厚 mm | 最大許容荷重 kg（N） | 自重 ㎏ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPM-150 | 150 | 45 | 49 | 20 | - | 80（780） | 1.00 |
| SPM-200 | 200 | 45 | 49 | 20 | - | 100（980） | 1.48 |
※SPM-200は日本製
開発秘話
産業用の車輪を使いたいが『空気入れ車輪だとパンクする』、『エアレス車輪だと重くて使い辛い』と・・・
双方の良いトコ取りした物が無いのか？と、なんともワガママな要望から生まれた製品です。
エアレス車輪特有のパンクしない点と空気入れ車輪特有の弾性を持ち合わせた車輪でチューブレス方式の空気入れ車輪です。
詳細情報
基本情報
チューブレスで空気層を持つノーパンク車輪。
【特長】
・チューブを用いない方式で空気の層を作った。
・ノーパンク車輪の耐久性と空気入車輪の弾性を併せ持つ『セミニューマチック車輪』。
・高弾性・耐衝撃性・低ノイズ。
【用途】
・ノーパンクが求められる箇所に最適。
ご注意
- 掲載商品の内、一部商品はセール価格で販売しています。対象商品は型番リストよりご確認ください。
カタログ
SPM セミニューマチック（車輪）のレビュー
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よくあるご質問（FAQ）
Qなぜ空気が入っているのにパンクしないのか？
A
一般的に空気入車輪はチューブを内蔵していますが本製品はチューブレスで中心に丸い空気の層を持っています。これがホイルの中心に向って切込みが入っており、重量が掛かると呼吸する様に撓むので弾性の良いノーパンク車輪になっています。
Qエアレスと何が違うのか？
A
エアレス車輪は内部に軟質/硬質の2種類のゴム素材を内蔵する事で弾性を持たせていますが、その分自重が重くなります。本製品はその部分を空気層で持っている為に自重が空気入車輪並みに軽いので作業者の負担も軽減出来ます。
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