車輪・ナイロン車（交換用車輪）

製品仕様

N-□/L-□N/M-□N/S-□N/T-□N

ナイロン

N-□/NB-□

ナイロン(B入）

UH-□GFB

強化ナイロン（B入）

UH-□MC

モノマーキャストナイロン（B入）

UH-□MCE

導電性モノマーキャストナイロン（B入）

UH-□PB

フェノール（B入）

※（B入）はベアリング入り車輪を表しています。

規格表

選定サポート情報

最適なキャスターの選定と使用条件

• （1）許容荷重
  規格表記載の許容荷重は、平坦な床面を人力で搬送する場合に移動が容易な値（限度）を示しています。（けん引対応キャスターを除きます）
  積載される総荷重に対してそれに見合った許容荷重のキャスターを選定してください。なお、キャスターを4個使用した場合でも、荷重は3個（3箇所）で受ける場合がありますので、総積載荷重の限度は通常下記の様に0.8掛けにして求めるのが一般的です。（総積載荷重とは、台車自重を含める荷重です）

＜キャスター4個使用の場合＞
許容積載荷重=キャスター1個の許容荷重×4×0.8

※力の表示はdaNです。1daN=10N≒1.02kgf（1kgf≒9.8N=0.98daN）

• （2）使用速度
  使用速度は常温で平坦な床面を走行させるものとし、下表の範囲内で使用してください。（発熱を伴う連続使用は避けてください。）

※けん引用キャスターSMOOSTARは10km/h以下で使用してください。

• （3）使用条件
  通常、キャスターは常温、屋内でご使用頂くことを想定しております。高温、低温、多湿、酸、アルカリ、塩分、溶剤、油、海水、薬品などの影響を受ける特別な環境でのご使用は避けてください。製品の劣化を招く恐れがあります。
  特殊な環境下でご使用の場合は、それぞれの用途に合った金具、車輪、グリス等が必要となる場合があります。床面の材質によっては汚染する可能性もあります。（別途、ユーエイキャスター社までお問合せください。）また、一時的にキャスターの回転を止めたい場合は、ストッパーをご使用ください。

• （4）ストッパー
  長年の使用による磨耗・損傷による機能の低下や衝撃により、予期せずストッパーが解除されることがあリますのでご注意ください。また、硬い車輪の場合は、出荷当初より他の車輪に比べて制動機能が劣ります。制動性能については、製品安全上、特に必要がある場合には「車輪止め等」を使用してください。

注意・禁止事項

次のようにキャスターを使用しないでください

注意・禁止事項

• （1）同シリーズを組み合わせてご使用ください。
• （2）自在キャスターは、旋回軸が垂直になるように取付けてください。
• （3）固定キャスターは、互いに平行となるように取付けてください。
• （4）取付けボルトは緩みが生じないように締め付け、正しく取付けてください。
  ねじ込み式キャスターは適正トルクをご確認の上、正確に締め付けてください。
• （5）ダブルストッパー付キャスターを取付ける際は、必ずストッパーをOFFの状態にしてください。
  ONの状態にて取付けると制動部が破損する原因となります。

ご使用上の注意事項

• ご使用の条件、環境によって床にタイヤ跡が付く場合があります。
• 許容荷重以上の負荷を掛けないでください。
• 個々のキャスターヘ均等に負荷が掛るように積載してください。
• 固定キャスターは車輪の回転方向以外に無理な力を加えないでください。
• 衝撃の加わる使用は避けてください。（段差面の乗り越え、落下、フォークリフトの爪で突くなどの衝撃等）
• 著しい凹凸の床面でのご使用は避けてください。
• トレーラー等でのけん引は行わないでください。※けん引対応キャスターを除く
• ストッパーの操作は、靴を履いて行ってください。
• ストッパーを掛けたまま、無理に動かさないでください。
• ストッパーには過大な力や強い衝撃を与えないでください。
• 傾斜面でストッパーを掛けたまま放置しないでください。
• 走行中のストッパー操作は行わないでください。
• 移動時にはストッパーが解除されている事を必ず確認してください。
• 製品の改造は一切行わないでください。
  ※改造による事故や故障に関して一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
• 椅子等、人が座る／乗る物にご使用される場合は、ユーエイキャスター社窓口へお問合せください。

特長

＜共通特性＞
弱酸、アルカリなどの薬品に対して高い耐性を持ちます。走行による摩耗が起こりにくく、また長時間荷重をかけ続けても変形がおこりにくくなっています。
硬度の高い材質のため、強い衝撃に弱く、凹凸のある路面では大きな走行音が発生します。

＜GFB＞
樹脂一体成型です。ナイロン車輪と比べ、さらに荷重に強く、衝撃に対する耐性が向上しています。
深溝ベアリングを使用することにより、高い荷重をかけても車輪の回転が損なわれにくくなっています。

＜MCE＞
樹脂一体成型です。ナイロン車輪と比べ、さらに荷重に強く、衝撃に対する耐性が向上しています。また、耐熱性と耐寒性も向上しています。
ダブルボールベアリング（φ50のみ）・ニードルベアリングを使用することにより、高い荷重をかけても車輪の回転が損なわれにくくなっています。
通常の車輪に比べ帯電しにくくなっており、静電気によるチリやホコリの吸着を防ぎます。

＜MC＞
樹脂一体成型です。ナイロン車輪と比べ、さらに荷重に強く、衝撃に対する耐性が向上しています。また、耐熱性と耐寒性も向上しています。
ダブルボールベアリング（φ50のみ）・ニードルベアリングを使用することにより、高い荷重をかけても車輪の回転が損なわれにくくなっています。

＜PB＞
樹脂一体成型です。硬度が高い材質のため、長時間荷重をかけ続けても変形が起こりにくくなっています。
また、酸、アルカリなどの薬品に対して高い耐性を持ち、耐熱性にも優れます。
ダブルボールベアリング（φ50のみ）・ニードルベアリングを使用することにより、車輪の回転が損なわれにくくなっています。