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高速形高エネルギー吸収シリンダ HCMシリーズ

通常単価(税別)
-
税込単価
-
通常出荷日:10日目~18日目

ハイスピード(2000mm/s)でかつ高エネルギーの吸収が可能なシリンダです。【特長】・新クッション機...

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商品仕様

製品仕様

高速形高エネルギー吸収シリンダHCMシリーズ イメージ

高速形高エネルギー吸収シリンダHCMシリーズ イメージ

項目HCM
チューブ内径 mmφ20(内径20mm)φ25(内径25mm)φ32(内径32mm)φ40(内径40mm)φ50(内径50mm)φ63(内径63mm)
作動方式複動形
使用流体圧縮空気
最高使用圧力 MPa1.0
最低使用圧力 MPa0.15
耐圧力 MPa1.6
周囲温度 ℃-10~60(ただし、凍結なきこと)
接続口径Rc1/8Rc1/8Rc1/4Rc1/4Rc3/8Rc3/8
ストローク許容差 mm+2.0
0
+2.0
0
使用ピストン速度 mm/s50~2,000(許容吸収エネルギー内でご使用ください。)
クッションエアクッション付
給油不要(給油時はタービン油1種ISOVG32を使用
許容吸収エネルギーJ ※エアクッション付359142330
有効エアクッション長さ mm56.556.556.555.558.558.5
  • ※ この値を超える運動エネルギーの場合は、別途緩衝装置を考慮してください。

型番リスト

表示件数

ストローク L

(mm)

シリンダ内径 D

(φ)

支持形式

支持金具取付位置

クッション

配管ねじ種類

オプション

スイッチ

スイッチ数

リード線長さ

(m)

配管ねじ種類

最小発注数量
200 ~ 700
20
基本形
-
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200
20
基本形
-
両側クッション付
Rcねじ
なし
T0H
2個付
3
-
1個
277
20
基本形
-
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
200 ~ 700
25
基本形
-
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
32
基本形
-
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
650
32
基本形
-
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
200 ~ 1000
40
基本形
-
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
600
40
基本形
-
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
750
40
基本形
-
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
200 ~ 1000
50
基本形
-
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
63
基本形
-
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
20
フランジ形
ロッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
25
フランジ形
ロッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
32
フランジ形
ロッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
40
フランジ形
ロッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
50
フランジ形
ロッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
63
フランジ形
ロッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
20
フランジ形
ヘッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
25
フランジ形
ヘッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
32
フランジ形
ヘッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
40
フランジ形
ヘッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
50
フランジ形
ヘッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
63
フランジ形
ヘッド側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 700
20
軸方向フート形
両側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
225
20
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
スイッチレール添付出荷
なし
なし
なし
-
1個
200 ~ 700
25
軸方向フート形
両側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200
25
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
250
25
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
300
25
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
スイッチレール添付出荷
なし
なし
なし
-
1個
300
25
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
なし
T2H
ロッド側1個付
5
-
1個
400
25
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
300
25
軸方向フート形
両側
クッションなし
Rcねじ
スイッチレール添付出荷
なし
なし
なし
-
1個
200 ~ 700
32
軸方向フート形
両側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
40
軸方向フート形
両側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
200 ~ 1000
50
軸方向フート形
両側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
850
50
軸方向フート形
-
両側クッション付
Rcねじ
なし
なし
なし
なし
-
1個
200 ~ 1000
63
軸方向フート形
両側
なし / ヘッド側クッション付 / ロッド側クッション付 / 両側クッション付
-
-
-
-
-
Rcねじ
1個
750
63
軸方向フート形
両側
両側クッション付
Rcねじ
なし
T0H
2個付
1
-
1個
通常単価(税別) (税込単価)
通常出荷日
-
( - )
18日目
23,196
( 25,516 )
10日目
20,384
( 22,422 )
10日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
28,401
( 31,241 )
10日目
-
( - )
10日目
37,841
( 41,625 )
10日目
39,122
( 43,034 )
10日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
11日目
24,962
( 27,458 )
10日目
-
( - )
11日目
27,080
( 29,788 )
10日目
27,462
( 30,208 )
10日目
28,491
( 31,340 )
10日目
31,489
( 34,638 )
10日目
28,557
( 31,413 )
10日目
28,491
( 31,340 )
10日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
-
( - )
18日目
37,944
( 41,738 )
10日目
-
( - )
18日目
58,287
( 64,116 )
10日目

詳細情報

基本情報

ハイスピード(2000mm/s)でかつ高エネルギーの吸収が可能なシリンダです。
【特長】
・新クッション機構採用、ストロークエンド端の停止が滑らかなです
・広範囲な条件に対応、アジャスト機構がついてしかも調整簡単
・クッションパッキンにフローティング方式採用。スタート時のクラッキング圧力による飛び出しをなくしました
【用途】
・工作機などの自動扉などに最適
・樹脂などの成型品の取り出し用に使用可能です

ご注意

  • 掲載商品の内、一部商品はセール価格で販売しています。対象商品は型番リストよりご確認ください。
  • 型番によって同一型式で複数の納期が表示される場合がございます。同じ商品のため在庫品納期をご参照ください。
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高速形高エネルギー吸収シリンダ HCMシリーズのレビュー
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よくあるご質問(FAQ)

Qクッションの作動原理を教えてください。
A
詳細は、「空圧シリンダ総合Ⅱ」カタログP943をご参照ください。

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Pシリンダ(ポジショナ付シリンダ) CPA2/CPS1シリーズ
メーカーCKDSMCCKDSMCCKDSMC
通常価格-10,910 -1,468 -50,450 --46,568 -
通常出荷日10日目〜19日目在庫品1日目〜6日目〜8日目〜19日目
種類一般型シリンダ特殊シリンダ特殊シリンダ特殊シリンダ特殊シリンダ特殊シリンダ
シリンダ作動方式複動複動単動(押出し)複動複動複動
ロッド作動方式片ロッド片ロッド片ロッド片ロッド片ロッド片ロッド
本体形状丸形ブロック形角形ブロック形角形ブロック形
付加機能標準標準標準標準ロッド回り止め機能付標準

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