電源装置

外形図

BEM［T］

BES

製品仕様

• BEM［T］タイプ：超小型リード線タイプ
• BESモデル：一般高速制御用

構造

BEM-2T・4T

BES

製品仕様

※出力される電圧は、電源と絶縁されていないため触れると感電の恐れがあります。

端子と機能

電源サイズ対応表（BES）

※上表の励磁電圧は呼びを示しており、制御方法などにより実際の出力電圧と異なります。
※無励磁ブレーキの励磁電圧45・90V用の定常励磁電圧は、入力AC100Vの時DC45V仕様、入力AC200Vの時DC90V仕様です。

注意・禁止事項

使用上の注意

BEM

1次側制御と2次側制御方式

この電源装置は、入力電圧のON／OFFで電磁クラッチ・ブレーキの制御を行う「1次側制御」を基本制御としております。
この制御方式は省配線ですが、アーマチュア釈放時間が「2次側制御」と比較して遅くなり、無励磁ブレーキの制動時間が延びてしまいます。
この現象は、電磁クラッチ・ブレーキのサイズが大きくなればなるほど顕著に現れます。よって「1次側制御」は特に小型無励磁ブレーキの制御に使用されます。
また「1次側制御」の場合、「2次側制御」で発生する電磁クラッチ・ブレーキ通電OFF時のサージ電圧（逆起電圧）が発生しないため、ノイズを嫌う機械には非常に有効です。
応答性改善を目的に「2次側制御」を行う場合は、右の結線図のように出力端子と電磁クラッチ・ブレーキの間にリレー接点を設けます。この時、リレー接点間、又は電磁クラッチ・ブレーキと並列にバリスタなどの放電素子を設ける必要があります。

BES

保護素子の接続禁止

BESモデルは保護素子を内蔵しているため、出力側（3-4間）に保護素子を接続する必要はありません。
また、電圧制御をPWM制御方式で行っているため、出力の実電圧は入力電圧と同等となります。したがって24V仕様のクラッチ・ブレーキに付属するバリスタなどを接続するとバリスタの破裂や電源装置の破損につながりますので絶対に接続しないでください。

保護機能

BESの入力側にはヒューズを内蔵しています。ヒューズが働いた場合は、出力側の異常が考えられます。
・出力側の短絡
・出力側に地絡
・出力側（電磁クラッチ・ブレーキ）の異常
運転を再開する際は、出力側に異常がないことを十分に確認の後、行ってください。

出力電圧値の確認方法

出力電圧を電圧計・テスターなどで確認する場合、出力側に電磁クラッチ・ブレーキなどの負荷を繋いだ状態でご確認ください。
何も接続がない場合、電源電圧に近い値を示します。