標準ベルト S8M

INDEX

外形図

標準ベルトサイズ

ベルト歯型（スーパートルク S8M）

標準べルトサイズ

製品仕様

スーパートルク S8Mの仕様

スーパートルク（G・U） タイミングベルト

スムーズなかみ合いの丸歯形で標準仕様のゴム、ウレタンのタイミングベルト。
豊富な歯形、サイズバリエーションがあり、汎用性、入手性に優れた製品。

ベルト幅とプーリ幅の関係

ベルト幅公差

タイミングベルトの構造

Gタイプ／GBタイプ
※GB（ベアバック）タイプ：ゴム粉の飛散が少なくクリーンな運転が可能です。

構造上の特長と適用条件

• 一般工業用に広く使用可能。
• 高負荷にも使用可能。
• 標準ベルトは-30～+80℃の範囲内で使用可能。100℃までの耐熱性をご要望の場合は、耐熱仕様ベルトをご使用ください。
• 標準ベルトは導電性を有している。（電気抵抗値：6MΩ以下）
• ベルトの片寄りを防止するために、抗張体はS撚り、Z撚りを交互に使用している。

タイミングベルト体系表

タイミングベルト体系表

S8M基準伝動容量表

S8M許容トルク表

規格表

• ※ （D）印はダブルタイミングベルトGの標準サイズです。ダブルタイミングベルトの設計手順および伝動容量は片歯標準ベルトと同じです。

使用例

ベルトの取り付けについて

1. 機械の電源を切る

2. 同一平面内の確認

X寸法ができる限り0（ゼロ）になるように調整してください。ブーリ側面にストレートエッジをあてて一対のブーリが同一平面内にあることを確認してください。

3. 軸間距離を縮める

スライドベース等のボルトをゆるめ、ベルトが無理なくかかるまで軸間距離を縮めてください。

4. ベルトにテンションを与える

ベルトの歯をブーリの歯溝にあわせゆっくりとスライドベース等を引張ってベルトにテンションを与えてください。無張力時にはベルトが少し短いため、歯数の多いブーリでは、ベルトとブーリが完全にかみ合っていない場合がありますのでゆっくりと引っ張ってベルトとブーリのかみ合い不良部分がないようにしてください。

5. ベルトを所定の張力まで引っ張る

ベルトのスパン（ベルトがブーリにかかっていない部分）の中央を一定量（スパン長さの16/1000）押し込んだ時のたわみ荷重を上記式より求めた値になるようにベルトを張って下さい。

6. アライメントの再調整

ベルトを張った状態でもう一度ストレートエッジを用いてアライメントの確認し、狂いがあればベルトをはずして再度調整してください。
特に片側軸受けの場合は、運転中に軸がたわみ、軸受けの反対側にベルトがよる場合があります。この場合は、あらかじめ軸の平行度をたわみ分だけ修正してください。

7. スライドベース等が動かないようにしっかりと固定

 

8. かみ合い確認

• ブーリをゆっくりと回転させてベルトとブーリがしっかりとかみ合っていることを確認してください。ベルトがしっかりとかみ合わない場合は下記をご確認ください。
• ベルトの張りすぎ、又はゆるみすぎ
• ブーリの外径異常：摩耗などにより外径が小さくなっている等
• ブーリの形とベルトの形があっていない

テンションプーリの取付方法

1. テンションプーリの使用条件

テンションプーリの使用は下記のような機能上やむをえない場合のみとしてください。

2. テンションプーリの取付け

テンションプーリのアライメントの調整は正確におこなって下さい。又、走行中のゆるみ側に取り付けてください。

・内側テンションプーリ
内側からテンションプーリを使用する場合のプーリ径はカタログの最小プーリ径以上をご使用ください。

• 内側からのテンションプーリはゆるみ側で大プーリに近い位置にしてください。
• テンションプーリは歯付きプーリを使用してください。

・外側テンションプーリ
外側からテンションプーリを使用する場合のプーリ径はカタログの最小プーリ径の2割増し以上をご使用ください。

• 外側からテンションプーリを使用する場合はゆるみ側で小プーリに近い位置にしてください。
• ベルトの曲げ角度は140°以上にして下さい。
• テンションプーリはクラウンのない平プーリをご使用願います。
• ウレタンベルトは外側アイドラーの使用を避けてください。

タイミングベルトの交換時期について

歯ゴム／歯先／歯布（補強布）／歯底面／歯面／心線

歯布が摩耗して、ゴムや心線が露出しているとき／硬度上昇等により、ベルトの背ゴムに亀裂が発生しているとき／ベルトの歯元にクラシックが発生しているとき／ベルト側面が摩耗により破損しているとき／歯かけ／背部の摩耗／心線の切断

注意・禁止事項

試運転時の確認項目

ベルトを数分間試運転して下記の項目についてご確認ください。もし下記のような現象が発生した場合は対策を実施してください。
運転中は絶対にプーリ、ベルトには手や体を近づけないでください。又、点検等は必ずベルトが完全に停止したことを確認して、電源を切ってから実施してください。

1. 1.ベルトがプーリのフランジに乗り上がっていないか
   （対策）プーリのアライメントの調整をしてください。
2. 2.ベルトが共振をしていないか
   （対策）ベルトの初張力（取り付け張力）を変更するか、ベルトの背中からベルトを軽く押さえるようにプーリ（平プーリ）を新たに設けてください。
3. 3.ベルトにジャンピング（ベルトの歯がプーリの歯を飛び越えてしまう現象）が発生しないか
   （対策）ベルトの初張力（取付け張力）を強くして下さい。強く張ってもジャンピングが発生する場合は、ベルトに許容伝達以上の力がかかっている可能性があるので再度設計検討してください。
4. 4.ベルト張力が異常に低下しないか
   （対策）スライドベース等がゆるんでいないかを確認してください。又ベルト取り付け時にうまくかみ合っていなかった事が考えられるのでベルトを張り直してください。

日常点検について

ベルトの日常点検につきましては下記の項目に注意して実施してください。

1. 1.ベルトの取付け張力が極端に落ちていないか
   ベルトの取付け張力は運転後数時間で、プーリのなじみにより若干低下します。取り付け後ベルトを10回程度回転させ、なじませた後、規定の張力で張って下さい。その後の張り直しの必要はありません。タイミングベルトを張り直しすると、かみ合いが悪くなりベルトの寿命が短くなる場合があります。
2. 2.ベルトの背中に亀裂が発生していないか
3. 3.ベルトの歯元に亀裂が発生していないか
4. 4.ベルトの歯と歯の間の歯底部の布が摩耗してゴムの層又は心線が露出していないか
5. 5.ベルトの端面にフランジとのこすれによる摩耗や破損がないか
6. 6.ベルトが走行時に著しく蛇行していないか
   正回転、逆回転運転の場合ベルトがプーリの中を移動することがありますが、異常ではありません。
7. 7.ベルトに水、油の付着がないか
8. 8.基礎がゆるんでいないか
9. 9.プーリの歯面やフランジに錆が発生していないか
10. 10.いつもより騒音が高くないか

以上、点検時にチェックをしてください。