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高剛性・高トルク!最高の回転伝達を実現! サカイ精密軸継手-板ばね式 LA、TA、TC、LCシリーズ

こんなお悩みございませんか?

従来品はねじり剛性が低い C型クランプ構造の場合、 トルク伝達が遅れたり位置決め誤差がでてしまう

板ばね式 LA、TA、TC、LCシリーズで解決!

軸継手自体の高剛性化と加工精度の向上に加え、軸締結部にダブルボルトクランプ式を採用し優れた回転伝達を実現!

LAシリーズ
ジュラルミンのボディで軽量・高剛 性・低慣性。
高精度の位置決め制御に最適。
LAシリーズ
外径:12~58mm
軸穴径:3~25mm
許容トルク:0.25~25N・m
特長:軽量・高剛性・低慣性
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TAシリーズ
ボディの軽量・低慣性仕様により高精度・高速回転が要求されるアプリケーションに最適。
LAシリーズ
外径:48~65mm
軸穴径:10~35mm
許容トルク:35~80N・m
特長:従来品の1.5~2倍のトルク伝達が可能
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TCシリーズ
剛性を重視した炭素鋼ボディにより高トルク・高精度が要求されるアプリケーションに最適。
LAシリーズ
外径:65~100mm
軸穴径:14~55mm
許容トルク:80~320N・m
特長:高トルク・高精度が要求されるアプリケーションに最適
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LCシリーズ
高剛性・高トルク伝達に適した炭素鋼ハブを採用し、独自の流線型形状により慣性モーメントを低減。
中・大型モータに最適。
LAシリーズ
外径:45~155mm
軸穴径:8~60mm
許容トルク:12~800N・m
特長:独自の流線型形状により慣性モーメントを低減
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精密軸継手―板ばね式の特長

優れた回転精度!

軸継手の左側にトルク伝達が偏っているC型クランプ式に対し、ダブルボルトクランプ式は板ばね全体を使ったトルク伝達なので優れた回転精度!

高いねじり剛性!

C型クランプではクランプの為のスリットが軸締結部の片側に大きく入るので、ねじり剛性は大きく低下してしまうのに対し、ダブルボルトクランプの場合は左右にスリットが入り中央部を残す構造のためねじり剛性の低下を小さくします!

ダブル板ばね式とシングル板ばね式の構造図比較

■ダブル板ばね式 (代表図:LAD-C)
2組の積層板ばねにより、自在性が高く心合わせも容易な汎用性の高さと、高精度の回転伝達を両立した精密軸継手!
対象シリーズ:LAD、TAD、TCD、LCD
■シングル板ばね式 (代表図:LAS-D)
ダブル板ばね式の約2倍高いねじり剛性低慣性!高応答性が要求される制御系にも最適。軸方向長さが短いため、取付け機器の小型化が可能!対象シリーズ:LAS、TAS、TCS、LCS

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酒井製作所より

弊社補正式軸継手のユーザー様より、「既存の板ばね式軸継手はねじり剛性が低下するので、サカイ独自の高剛性の板ばね式はできないでしょうか?」との問い合わせがあり開発しました。

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